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护航中国速度丨超轶绝尘,挑战极限驱动发展“快车”
  • 新澳门原料网1688 更新时间:

    2022-10-12

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其中,工业铝型材是高铁产业的重要组成部分,也就是高铁车皮的主要材料。

铝合金的密度大约是钢材密度的三分之一,而添加一定元素形成的合金具有比钢合金更高的强度。因此在强度刚性满足高铁车厢安全要求的同时,使用铝合金可以大大减轻高铁列车车厢的自重。铝合金还具有优良的耐火性、耐电弧性、耐腐蚀性以及优秀的塑性。

早在20世纪50年代,世界上较发达的一些国家就开始采用铝型材来制造铁路车辆,包括美国、加拿大、日本、俄罗斯、德国和法国等国。

目前,国内高铁列车车厢已大量使用铝合金材料。业内专家指出,时速300公里以上的高速列车车体必须采用轻量化的铝合金材料,350公里以上的列车车厢除底盘外全部使用铝型材。

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